Если бы у людей был хвост, то все виндсерферы могли бы спокойно стоять на досках не шелохнувшись, балансируя этим инструментом. Но хвост успел отвалиться на каком-то дремучем этапе эволюции, где явно не было месту доске с парусом. Так что, для устойчивости нам приходится двигать тушкой, а точнее той её частью, где сосредоточен центр нашей тяжести. Причём в идеальной стойке вес преимущественно должен быть на передней ноге. Само положение ног играет огромную роль в правильной развесовке на доске. Особенно в моменты, когда ветра для разгона как бы слегка не хватает. Итак, правильному распределению нагрузки и сбалансированному состоянию в виндсерфинге посвящена эта статья.
Вы наверняка замечали, что профики легко выходят на глиссирование в то время, как основная масса адептов только начинают разгонять свою увязшую в толще воды доску. При этом, у многих паруса больше и тяговитее, чем у профи. Причина в стойке. Точнее, в распределении массы тела над доской. Чтобы доска поехала, быстро вышла на глиссер - "отлипла" - требуется лишь капля везения… и львиная доля умения. Чисто технически, мы должны расположить доску плоско к воде, позволить ей разогнаться до скоростей, когда окружающий поток уже не сможет цепляться за днище и борта, а корпус приобретёт состояние "скачущего по воде камушка".
И вот здесь самое важное в правильной стойке - это упор передней ногой в палубу, а задней, внимание, лишь создание противовеса, руление на глиссировании, корректировка крена бортов. В этом случае доска не будет вздыматься носом, тонуть кормой, ёрзать при разгоне, стремясь всякий раз развернуться на ветер. Знакомо? Если да, то поздравляю, вы стоите неправильно! И вот вам простое упражнение для снятия нагрузки с задней ноги: подойдёт любой фонарный столб, дверной косяк или что-то похожее. Ухватитесь за него руками на уровне плеч, выставьте прямо переднюю ногу (ту, что ближе к столбу/косяку), упритесь пяткой в пол, а заднюю, слегка подогнув, приподнимите. Вы встали на переднюю ногу, теперь откиньтесь на руках чуть назад. Вырабатывайте привычку упираться передней ногой, отклоняясь от столба. В реальности столб - это парус, наполненный ветром, а отклоняться вы должны чуть назад и вбок (за борт), помогая тем самым больше закрыть его, добавляя тяги для ускорения. Проверка правильного положения проста: ваше нагруженное бедро (через которое чувствуется упор от передней ноги) должно висеть за бортом.
С хвостами и ногами разобрались. Теперь разберёмся с руками. Тут всё просто: место оптимального хвата для оптимальной работы паруса в тяге - это место рядом с вашим трапеционным шкотиком. При его правильном размещении (по составляющей центра тяжести и центра парусности) руки будут находиться на равном от шкотика расстоянии, на ширине плеч между собой. Поверьте, слишком широкий хват не панацея устойчивости. Наоборот, сильно сокращает тяговые возможности верхушки (душим парус). А вот такой приём, как опустить локти и поддавить гик вниз (на самом деле через гик давится шарнир - mastfoot pressure), великолепно выполаживает доску, помогает быстро её ускорить. Руки не должны быть нагружены, тягу воспринимаем трапецией. Проверка стойки через свои руки следующая: вам комфортно держаться за гик, когда руки на ширине плеч, подсогнуты, передняя рука не мешает смотреть вперёд. Если мешает, а в боку напряжение, значит ваше плечо сильно задрано вверх, а вы, сами того не помня, сместили центр тяжести на заднюю ногу. Последствия при слабом ветре: невозможность выйти на глиссер; при сильном ветре: вас кидает из стороны в сторону ввиду плохого контроля доски. Опустите плечо, локти вниз, надавите на гик, чтобы прижать нос доски к воде, переведите вес тела на прямую переднюю ногу (подача бёдер вперед), вывеситесь за борт, начните управлять доской работой задней ноги (от себя - привод, к себе или под себя - увал). Есть ещё одна маленькая хитрость, которую я называю диагональ. Эффективный привод доски достигается работой диагональной пары: передняя рука (тянет гик чуть к себе) и задняя нога (рулевая наша, отталкивает от себя корму). Если хотите эффективно увалиться, работайте другой диагональю: задняя рука (чуть подтягивает гик) и передняя нога (усиливает давление, пропихивая доску вперёд).
Таким образным описанием я постарался донести до вас суть правильных действий рук, ног и, конечно же, нашего рудиментарного хвоста, ну или чего там вместо. Надеюсь, понятно. Ну хоть чуточку! Если нет, смелее задавайте свои вопросы, а более смелые приезжайте к нам попробовать. Коллектив станций Ветратория Дахаб поможет, подскажет, покажет лично. Нам ведь, правда, не всё равно, как вы катаетесь. Нам хочется, чтоб вы катались с удовольствием!
Специалист по хвостам, Серёга (a.k.a. PaparazzO) 26.02.2020
